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據交通運輸部官方微信消息 近年來,全國各地發生多起乘客侵擾駕駛員駕駛行為造成的不安全事件,引起社會高度關注,產生了惡劣的社會影響,尤其是近期發生的重慶萬州“10·2...
現在市面隨處可見鋁型材門,如今鋁型材門涉及的方面也越來越廣,公交車已開始采用鋁型材門做防護門,為公交車司機打造更安全的駕駛環境,司機內部固定鎖定,乘客無法開啟。...
由于乘車搶奪方向盤或者騷擾司機駕駛的行為屢有發生,安裝司機包圍才是有效防止司機侵擾的手段。下面我們來介紹一下客車司機包圍的安裝方法。1、到貨拆包因我司供貨為木箱打...
公交車上發生的沖突事件多為一時的司乘矛盾所引起的。在內地有一些公交公司為避免矛盾特意給忍受無端謾罵的駕駛員設置了“委屈獎”對此公交集團為了加強司機素質進行了相關...
城市公共汽電車的駕駛區防護隔離設施一般由后圍、側圍等組成,側圍應設施護圍門;防護隔離設施后圍上部空隙高度不大于300mm,側圍上沿最低點距乘客區通道地板高度不小于160...
客車包圍就是客車車身外部擾流器,其主要作用是:減低客車行駛時所產生的逆向氣流,同時增加客車的下壓力。使客車行駛時更加平穩,從而減少耗油量。這個一般都是客車改裝店...
道路千萬條,安全第1條。公交車作為城市和城郊公共交通的重要工具,其行駛安全關系到廣大城鎮居民的人身安全。為公交車駕駛區安裝安全防護隔離設施是維護公交車平安出行的一...
客車司機后包圍的作用:實用新型的有益效果為:本實用新型提供了一種客車司機后包圍,通過背板連接架和圍門連接架之間的圓弧形凹槽和圓弧凸起的配合連接,簡化了轉動結構,...
司機隔離的標準:要求公共汽電車駕駛區防護隔離采用不完全封閉的形式,防護隔離設施一般由后圍、側圍等組成,側圍應設護圍門。防護隔離設施后圍上部空隙高度不大于 30 厘米...
城市公共汽電車的駕駛區防護隔離設施一般由后圍、側圍等組成,側圍應設施護圍門;防護隔離設施后圍上部空隙高度不大于300mm,側圍上沿最低點距乘客區通道地板高度不小于160...